新疆干式变压器什么情况下要用到制动电阻？

新疆干式变压器具有制动电阻，主要通过制动电阻来消耗部分直流母线电容器的能量，避免电容器电压过高。理论上，如果电容器储能较多，可以通过释放来驱动电机，避免能量浪费，但电容器容量有限，电容器电压有限。当母线电容器电压达到一定水平时，会损坏电容器，有的会损坏IGBT，需要及时通过系统。动态电阻释放电能，这种释放是浪费，是一种出路。

母线电容是一种包含有限能量的缓冲器。

在三相AC完全整流后，连接电容器。当负载充满时，总线的正常电压约为1.35倍，380 * 1.35 = 513伏。此电压会实时波动，但最小值不能低于480伏，否则会欠压力报警保护。总线电容通常是一系列串联连接的450V电解电容。理论耐压为900V。如果母线电压超过此值，电容器将直接爆炸，因此总线电压在任何情况下都不能达到900伏。

实际上，三相380伏IGBT的耐压值为1200伏，通常需要在800伏以内工作。考虑到如果电压升高，就会出现惯性问题。也就是说，你立刻让制动电阻工作，而总线电压不会很快降低。许多转换器的设计是在大约700伏的电压下开启的。过制动单元允许制动电阻开始工作，这样可以降低总线电压以避免进一步的上游脉冲。

因此，制动电阻的设计，核心是要考虑电容器和IGBT模块的电压问题，避免两个重要器件被母线的高电压所破坏，如果这两种部件被破坏，新疆干式变压器就不能正常工作。

快速停止制动电阻，瞬时加速也需要

新疆干式变压器母线电压升高的原因是新疆干式变压器使电机在电子制动状态下工作，使IGBT通过一定的导通顺序。利用该电机，大电感电流不会发生突变，母线电容器可以瞬间充电。此时，电机的转速可以迅速降低。如果没有制动电阻及时消耗总线能量，总线电压将继续升高，威胁到变换器的安全。

除了需要增加制动电阻和用于快速制动制动单元之外，在过去，我尝试用频率转换器驱动专用冲头。需要将新疆干式变压器的加速时间设计为0.1秒。此时，满载起动，虽然负荷不大，因为加速时间太短，此时母线电压波动非常强。还可以发生过电压或过电流情况，然后增加外部制动单元和制动电阻器，并且新疆干式变压器可以正常工作。